El 16 de abril de 1917 (3 de abril en el calendario juliano vigente entonces en Rusia) Vladímir Ilich Uliánov, Lenin, llegaba a la est ación de Finlandia en Petrogrado (el nombre que tuvo San Petersburgo desde 1914 hasta 1924 al considerarse que la ciudad tenía un nombre demasiado ger mánico). Pese al recibimiento de miles de obreros y soldados, el líder revo lucionario aún era un gran desconocido para los rusos. Su primera foto ofic ial no se tomó hasta enero de 1918 y a partir de su difusión pública sufrió tres atentados, el último en agosto de aquel mismo año, que tuvo graves co nsecuencias para su salud. Pero aquel día de abril, Lenin subido en un vehí culo blindado en el exterior de la estación ferroviaria los emplazó a derro car el gobierno provisional de Aleksandr Kerenski, surgido de la revolución de febrero, y realizar sin dilaciones la revolución socialista que instaur ase la dictadura del proletariado. Necesitó poco más de seis meses para cum plir su objetivo.
El célebre pacto con los alemanes e stablecía que los emigrados rusos viajarían en un vagón de tren que tendría derecho de extraterritorialidad. Ni a la entrada ni a la salida de Alemani a se inspeccionarían los pasaportes. Los viajeros se pagarían el billete de acuerdo a las tarifas establecidas y no saldrían del vagón sellado. Finalm ente, Lenin, consciente de la polémica y las acusaciones que recibiría por pactar con el enemigo, se impuso la obligación de evitar hablar con ningún alemán.
Hicieron el viaje 32 pasajeros, todos emigra dos rusos excepto Platten –que sería el interlocutor con los oficiales alem anes y el revolucionario comunista Karl Rádek que tenía pasaporte austriaco . También formaban parte del grupo Grigori Zinóviev, Inessa Armand, Grigori Safárov y V.V. Vorovski. Los pasajeros se reunieron en un hotel de Zurich el 9 de abril y tomaron un tren local hasta la frontera alemana. Allí, en G ottmadingen, estaba el tren esperándolos. Los emigrados rusos fueron acomod ados en un vagón de segunda-tercera clase en el que también viajarían dos o ficiales alemanes que recibieron la orden de permanecer en un compartimento en el fondo del vagón, tras una línea trazada con tiza que dividía el terr itorio alemán del territorio ruso. Se precintaron tres puertas del vagón, p ero se dejó abierta la cuarta que estaba junto al compartimento de los ofic iales alemanes. En verdad el famoso vagón sellado nunca lo estuvo. Algunos emigrados pudieron hablar con otros pasajeros o con ferroviarios y soldados en las estaciones donde se detuvieron, pero en general se impuso la discre ción y el aislamiento para evitar que llegasen informaciones a Rusia de que habían hablado con ciudadanos enemigos en territorio enemigo.
El 1 2 de abril llegaron al puerto norteño de Sassnitz, en el mar Báltico. Aquel mismo día viajaron en el transbordador Queen Victoria hasta el puerto suec o de Trelleborg, donde fueron obsequiados con un banquete de bienvenida por colaboradores de Lenin. Al día siguiente tomaron el tren para Estocolmo. A llí fueron agasajados de nuevo, esta vez por el alcalde y otras autoridades en el que se convirtió en el primer reconocimiento por parte de oficiales extranjeros del liderazgo de Lenin. Después tomaron el tren vespertino en d irección norte, camino de Harapanda, en la frontera septentrional con Finla ndia. Tras varias horas de viaje, cruzaron en trineo el río helado hasta la población de Tornio. Los guardias de frontera rusos les hicieron un breve registro (Finlandia todavía era un Gran Ducado anexionado a Rusia) y pudier on tomar otro tren hasta Helsinki.
Desde Helsinki los emigrados cog ieron el ferrocarril para Petrogrado. En la frontera administrativa ruso-fi nlandesa les esperaba Kámenev, que fue recibido con cierta frialdad por Len in. Finalmente tras ocho largos días de viaje, el tren entraba ya de noche en la estación Finlandia de la capital rusa. En el andén formaron dos unida des de marineros como guardia de honor de Lenin. Fuera de la estación le es peraban miles de bolcheviques, mencheviques y socialistas revolucionarios d el soviet de Petrogrado. La gran mayoría nunca habían visto al líder bolche vique. Lenin se subió a un vehículo blindado y les dijo sin sutilezas que h abía que acabar con el capitalismo en Rusia y el resto de Europa, que el Go bierno provisional les había engañado y que los auténticos socialistas no d ebían prestarle ningún apoyo.
Lenin llega a Petrogrado
El 16 de abril de 1917 (3 de a bril en el calendario juliano vigente entonces en Rusia) Vladímir Ilich Uli ánov, Lenin, llegaba a la estación de Finlandia en Petrogrado (el nombre qu e tuvo San Petersburgo desde 1914 hasta 1924 al considerarse que la ciudad tenía un nombre demasiado germánico). Pese al recibimiento de miles de obre ros y soldados, el líder revolucionario aún era un gran desconocido para lo s rusos. Su primera foto oficial no se tomó hasta enero de 1918 y a partir de su difusión pública sufrió tres atentados, el último en agosto de aquel mismo año, que tuvo graves consecuencias para su salud. Pero aquel día de a bril, Lenin subido en un vehículo blindado en el exterior de la estación fe rroviaria los emplazó a derrocar el gobierno provisional de Aleksandr Keren ski, surgido de la revolución de febrero, y realizar sin dilaciones la revo lución socialista que instaurase la dictadura del proletariado. Necesitó po co más de seis meses para cumplir su objetivo.
El cél ebre pacto con los alemanes establecía que los emigrados rusos viajarían en un vagón de tren que tendría derecho de extraterritorialidad. Ni a la entr ada ni a la salida de Alemania se inspeccionarían los pasaportes. Los viaje ros se pagarían el billete de acuerdo a las tarifas establecidas y no saldr ían del vagón sellado. Finalmente, Lenin, consciente de la polémica y las a cusaciones que recibiría por pactar con el enemigo, se impuso la obligación de evitar hablar con ningún alemán.
Hicieron el via je 32 pasajeros, todos emigrados rusos excepto Platten –que sería el interl ocutor con los oficiales alemanes y el revolucionario comunista Karl Rádek que tenía pasaporte austriaco. También formaban parte del grupo Grigori Zin óviev, Inessa Armand, Grigori Safárov y V.V. Vorovski. Los pasajeros se reu nieron en un hotel de Zurich el 9 de abril y tomaron un tren local hasta la frontera alemana. Allí, en Gottmadingen, estaba el tren esperándolos. Los emigrados rusos fueron acomodados en un vagón de segunda-tercera clase en e l que también viajarían dos oficiales alemanes que recibieron la orden de p ermanecer en un compartimento en el fondo del vagón, tras una línea trazada con tiza que dividía el territorio alemán del territorio ruso. Se precinta ron tres puertas del vagón, pero se dejó abierta la cuarta que estaba junto al compartimento de los oficiales alemanes. En verdad el famoso vagón sell ado nunca lo estuvo. Algunos emigrados pudieron hablar con otros pasajeros o con ferroviarios y soldados en las estaciones donde se detuvieron, pero e n general se impuso la discreción y el aislamiento para evitar que llegasen informaciones a Rusia de que habían hablado con ciudadanos enemigos en ter ritorio enemigo.
El 12 de abril llegaron al puerto norteño de Sassn itz, en el mar Báltico. Aquel mismo día viajaron en el transbordador Queen Victoria hasta el puerto sueco de Trelleborg, donde fueron obsequiados con un banquete de bienvenida por colaboradores de Lenin. Al día siguiente toma ron el tren para Estocolmo. Allí fueron agasajados de nuevo, esta vez por e l alcalde y otras autoridades en el que se convirtió en el primer reconocim iento por parte de oficiales extranjeros del liderazgo de Lenin. Después to maron el tren vespertino en dirección norte, camino de Harapanda, en la fro ntera septentrional con Finlandia. Tras varias horas de viaje, cruzaron en trineo el río helado hasta la población de Tornio. Los guardias de frontera rusos les hicieron un breve registro (Finlandia todavía era un Gran Ducado anexionado a Rusia) y pudieron tomar otro tren hasta Helsinki.
Des de Helsinki los emigrados cogieron el ferrocarril para Petrogrado. En la fr ontera administrativa ruso-finlandesa les esperaba Kámenev, que fue recibid o con cierta frialdad por Lenin. Finalmente tras ocho largos días de viaje, el tren entraba ya de noche en la estación Finlandia de la capital rusa. E n el andén formaron dos unidades de marineros como guardia de honor de Leni n. Fuera de la estación le esperaban miles de bolcheviques, mencheviques y socialistas revolucionarios del soviet de Petrogrado. La gran mayoría nunca habían visto al líder bolchevique. Lenin se subió a un vehículo blindado y les dijo sin sutilezas que había que acabar con el capitalismo en Rusia y el resto de Europa, que el Gobierno provisional les había engañado y que lo s auténticos socialistas no debían prestarle ningún apoyo.