El puerto de Wenzhou, en la provincia china de Zhejiang, ha inaugurado una ruta marítima directa de contenedores hacia África occidental. La travesía inaugural, realizada por el buque granelero NF Vision, conecta el interior industrial de China con los mercados de Ghana y Guinea, eliminando escalas intermedias y recortando siete días de tránsito respecto a los itinerarios convencionales.

La ruta marítima Wenzhou-África, que parte del puerto de Wenzhou y navega rodeando el cabo de Buena Esperanza, toca las terminales de Bolar, Tema (Ghana) y Conakry (Guinea). Con una rotación inicial de 55 días, la operación despliega tres buques con salidas quincenales, con planes de duplicar la flota a seis barcos a corto plazo, según las autoridades marítimas locales.

La expansión del modelo del Yangtze
Este movimiento replica el esquema probado a lo largo del río Yangtze, donde enclaves fluviales como Taicang, Nanjing, Jiangyin y Wuhu han dejado de operar como meros alimentadores de los megapuertos costeros para actuar como puertas de enlace internacionales. Taicang, por ejemplo, ha especializado sus instalaciones en la salida oceánica de vehículos de nuevas energías, mientras que Wuhu absorbe la industria automotriz del interior de Anhui.

La metamorfosis logística cuenta con el respaldo financiero del Estado en hidrovías, terminales y conexiones de carretera y ferrocarril, aproximando los buques de mayor calado a los parques industriales del interior.

Récord de 348.000 millones de dólares en comercio chino-africano
La transformación responde directamente a la sofisticación de la producción en el interior de China y a la explosión del comercio chino-africano. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el intercambio entre ambos continentes creció un 18% interanual en 2025, alcanzando la cifra récord de 348.000 millones de dólares.

Las navieras internacionales incrementan sus servicios en la costa atlántica africana, mientras que los puertos de destino mejoran sus terminales para recibir buques de mayor capacidad, asegurando un flujo directo, predecible y de coste reducido para el fabricante asiático.

Fuente: canariasenpleno.com

Publicado por AiSUR

Premio Nacional de Periodismo Necesario Anibal Nazoa 2020